Siirry pääsisältöön

Tilannekatsaus syyskauden alkuun

Vaikka helikopterit ovat Kivikko-Myllypuro-Viikki -alueen ylilennoilla olemassaolostaan muistutelleetkin on viranomaisprosessien etenemisen saralla ollut keväästä saakka melko hiljaista. Käynnissä on siis seuraavat prosessit

  • väliaikainen ympäristölupahakemus lentotoiminnan aloittamiseksi
  • asemakaavan muutosprosessi kaupallisen ja laajamittaisemman helikopterilentotoiminnan sallimiseksi

Ympäristölupahakemuksesta päättää kaupunkiympäristölautakunnan ympäristö- ja lupajaosto, ja päätös asiasta on odotettavissa syksyllä 2020. Kuten muistakin viranomaispäätöksistä, tästäkin on mahdollista valittaa. Ympäristö- ja lupajaoston kokouspöytäkirjojen perusteella asiaa ei 6.9.2020 mennessä ole vielä käsitelty.

Asemakaavamuutos on puolestaan pidempi prosessi ja kaavaluonnos on arvioitu julkaistavan kommentoitavaksi vuoden 2021 alkupuolella. Tilanteen etenemistä pitäisi voida seurata esim. kaupunkisuunnittelun Suunnitelmavahdin avulla.

Näistä prosesseista löytyy tarkempi kuvaus blogikirjoituksesta Asemakaavamuutos, väliaikainen ympäristölupa, ... 🤯.

Salliva päätös kummassa tahansa johtaisi lentoliikenteen, ja siten myös lentomelun lisääntymiseen alueella. Kesän kuluessa on ollut havaittavissa, että jo pienistäkin koptereista aiheutuu varsin kova ja pitkälle kantautuva melu vaikka kesällä puiden lehdet melun leviämistä jonkin verran vaimentavatkin.

Kommentit

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Rakennuslupa myönnetty helikopterikentän halleille

Kivikon pelastusasematontille suunnitellun kaupallisen helikopterikentän rakentaminen on pitkän hiljaiselon jälkeen edennyt kaupungin rakennusvalvonnan myönnettyä rakennuslupa helikopterikentän halleille. Päätös on annettu 28.5.2021 ja muutoksenhaku päättyy 11.6.2021. Kertauksen vuoksi asiassa on siis käynnissä seuraavat prosessit toiminnan nopeaan, mutta aluksi pienimuotoisempaan aloittamiseen tähtäävät rakennuslupahakemus lentotoimintaa tukevien hallien rakentamiseksi väliaikaisen ympäristöluvan hakeminen lentotoiminnan käynnistämiseksi asemakaavamuutos laajamittaisemman kaupallisen lentotoiminnan sallimiseksi. Prosessi on käynnistetty vuonna 2019 ja kestoltaan pidempi. Kaupunki on ilmaissut tavoitteekseen julkaista kaavaluonnoksen ensi vuonna Ympäristölupa- ja asemukaavan muutosprosesseista on aiemmin kirjoitettu blogikirjoituksessa  Asemakaavamuutos, väliaikainen ympäristölupa, ... 🤯 . Palautteen antaminen Lupapäätökseen tyytymättömien kannattaa olla asiassa aktiivisia nopeas...

Kaupunkiympäristölautakunnan periaatepäätösehdotus huhti-toukokuu 2022

Kaupunkiympäristölautakunnan kokousten esityslistalla on 26.04.2022 sekä 03.05.2022 ollut asia "Kaupunkiympäristölautakunnan periaatepäätös helikopterikentän sijoittamisesta Kivikkoon". Asiaa ei ilmeisesti vielä ole käsitelty, mutta päätösehdotus esittää asemakaavan muuttamista kaupallisen lentotoiminnan sallivaksi jatkettavan ja lisäksi varataan alue ja ilmatilaa mahdollistamaan tulevaisuuden ilmailualan kehittämistä Helsingissä. Päätösehdotuksen käsittely vaikuttaa liitteidensä perusteella varsin yksipuoliselta. Erityisesti esityksen liite "Ilmailualan tulevaisuus ja Kivikon helikopterikenttä (Kymp/Maka/Myle / 26.04.2022 / Satu Tarula)" sivuuttaa kaikki hankkeeseen vähäisimmässäkään määrin kriittisesti suhtautuvat näkökulmat sekä faktat, ja täten ansaitsee kommentointia. Liite alkaa taustoittamalla Kivikkoon suunniteltua helikopterikenttää seuraavasti: 'Raportissa ”Helsinkiin tulevan helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys” tunnistettiin Kivikossa mahdollin...

Poimintoja helikopterikentän sijaintipaikkaselvityksestä

Helsingin kaupungin kaupunkisuunnitteluviraston " Helsinkiin tulevan helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys " on mielenkiintoinen dokumentti, joka Kivikkoon kaavaillusta helikopterikenttähankkeesta kiinnostuneiden kannattaa ainakin silmäillä läpi. Selvitys on 44 sivun mittainen ja siitä löytyy monia kiinnostavia kohtia Kivikosta sijaintipaikkana. Oleellisimmat huomiot on kuitenkin tiivistetty selvityksen johtopäätökset-osioon: 5. JOHTOPÄÄTÖKSET Helikopterikenttä palvelee noin 200-300 kaupallisen liikenteen asiakasta vuorokaudessa. Määrä on hyvin pieni verrattaessa muihin matkustusmuotoihin ja puoltaisi olemassa olevien rakenteiden mahdollisimman tehokasta hyödyntämistä. Yleisesti saavutettavuuden kannalta tärkeä kysymys on, minkälaiseksi matkustajan kokonaisaika muodostuu. Valmistuessaan kehärata lyhentää Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Helsingin keskustan välistä matka-aikaa.  Maankäytön osalta Kivikon sijoittumispaikka on kuitenkin epäsuotuisa, koska se sijaitsee l...