Helsingin kaupungin Kaupunkiympäristölautakunta päätti kokouksessaan 18/11.6.2019 esittää kaupunginhallituksen elinkeinojaostolle pelastusasematontin varaamista kaupallisen helikopterilentotoiminnan toteutusedellytysten jatkoselvittämistä varten.
Asian esittelijä mainitsee taustoina Yleiskaava 2016 laadinnan yhteydessä tehdyn erillisen raportin ’Helsinkiin tulevan helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys’. Esittelijä toteaa Yleiskaavasta sekä sijaintipaikkaselvityksestä mm. seuraavaa:
"Saavutettavuuden ja lähestymissektorien sijoittamisen kannalta Kivikon vaihtoehto osoittautui em. vaihtoehdoista parhaaksi."
Yhtään Kivikon sijaintipaikkavalintaa vastustavaa seikkaa ei kuitenkaan mainita vaikka näitä on selvityksissä havaittu useita!
Aloitetaan Yleiskaavasta, joka toteaa seuraavaa:
"... saavutettavuuskriteerit huomioon ottaen varteenotettavaa paikkaa ei pystytty kuitenkaan kaupungin alueelta osoittamaan. Selvityksen mukaan parhaat toimintaedellytykset helikopterikentän toiminnalle tulevaisuudessa olisivat Helsinki–Vantaan lentokentän alueella."
Yleiskaavan selkeä kannanotto jätetään esityksessä täysin huomioimatta! Aihetta on käsitelty tässä blogissa kirjoituksessa Yleiskaava vs. asemakaava Kivikon tapauksessa.
Lisäksi kaupungin oma helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys pitää Kivikkoa huonona paikkana mm. aiheutuvan melun, palo- ja pelastusturvallisuuden sekä maankäytön näkökulmasta. Myös sijaintipaikkaselvityksen johtopäätöksiä on käsitelty tässä blogissa aiemmin kirjoituksessa Poimintoja helikopterikentän sijaintipaikkaselvityksestä.
Esityksessä sivuutetaan niinikään tontin historialliset aspektit: tontilla sallittiin helikopterilentotoiminta pelastusasemakäyttöön vain siksi, että tontille suunniteltiin rakennettavan pelastusasema. Tämä suunnitelma ei kuitenkaan toteutunut, mutta aikoinaan tehty kaavamuutos jäi voimaan. Helikopterilennot pelastustarkoituksiin ovat käyttötarkoitukseltaan sekä vaikutuksiltaan täysin eri luonteisia kaupallisiin lentoihin verrattuna mm. yleishyödyllisyytensä sekä lentovolyymien näkökulmasta.
Esityksen lopussa todetaan vielä seuraavaa:
"Hanke tukee kaupungin yritysmyönteistä strategiaa ja mahdollistaa kaupallisen helikopteriliikennöinnin pääkaupunkiseudulla."
Kaupungin arvoissa ensimmäisenä on kuitenkin listattuna asukaslähtöisyys, joka esityksessä jostain syystä sivuutetaan täysin.
Asian esittelijä mainitsee taustoina Yleiskaava 2016 laadinnan yhteydessä tehdyn erillisen raportin ’Helsinkiin tulevan helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys’. Esittelijä toteaa Yleiskaavasta sekä sijaintipaikkaselvityksestä mm. seuraavaa:
"Saavutettavuuden ja lähestymissektorien sijoittamisen kannalta Kivikon vaihtoehto osoittautui em. vaihtoehdoista parhaaksi."
Yhtään Kivikon sijaintipaikkavalintaa vastustavaa seikkaa ei kuitenkaan mainita vaikka näitä on selvityksissä havaittu useita!
Aloitetaan Yleiskaavasta, joka toteaa seuraavaa:
"... saavutettavuuskriteerit huomioon ottaen varteenotettavaa paikkaa ei pystytty kuitenkaan kaupungin alueelta osoittamaan. Selvityksen mukaan parhaat toimintaedellytykset helikopterikentän toiminnalle tulevaisuudessa olisivat Helsinki–Vantaan lentokentän alueella."
Yleiskaavan selkeä kannanotto jätetään esityksessä täysin huomioimatta! Aihetta on käsitelty tässä blogissa kirjoituksessa Yleiskaava vs. asemakaava Kivikon tapauksessa.
Lisäksi kaupungin oma helikopterikentän sijaintipaikkaselvitys pitää Kivikkoa huonona paikkana mm. aiheutuvan melun, palo- ja pelastusturvallisuuden sekä maankäytön näkökulmasta. Myös sijaintipaikkaselvityksen johtopäätöksiä on käsitelty tässä blogissa aiemmin kirjoituksessa Poimintoja helikopterikentän sijaintipaikkaselvityksestä.
Esityksessä sivuutetaan niinikään tontin historialliset aspektit: tontilla sallittiin helikopterilentotoiminta pelastusasemakäyttöön vain siksi, että tontille suunniteltiin rakennettavan pelastusasema. Tämä suunnitelma ei kuitenkaan toteutunut, mutta aikoinaan tehty kaavamuutos jäi voimaan. Helikopterilennot pelastustarkoituksiin ovat käyttötarkoitukseltaan sekä vaikutuksiltaan täysin eri luonteisia kaupallisiin lentoihin verrattuna mm. yleishyödyllisyytensä sekä lentovolyymien näkökulmasta.
Esityksen lopussa todetaan vielä seuraavaa:
"Hanke tukee kaupungin yritysmyönteistä strategiaa ja mahdollistaa kaupallisen helikopteriliikennöinnin pääkaupunkiseudulla."
Kaupungin arvoissa ensimmäisenä on kuitenkin listattuna asukaslähtöisyys, joka esityksessä jostain syystä sivuutetaan täysin.
Kommentit
Lähetä kommentti